London’s luxury segment keeps shining
London continues to absorb new entrants at the high-end of its hotel market.
Continued buoyancy is still apparent in London’s luxury hotel market despite an almost constant growth in capacity.
London now matches Hong Kong as the top destination worldwide with the greatest concentration of 5-star properties in the more than 150 markets rated and inspected by Forbes Travel Guide. Recent 5-star openings include ME London; Corinthia Hotel London; and the West End’s Café Royal. Imminent additions are 10 Trinity Square; the Shangri-La, at The Shard; and Four Season’s Heron Plaza.
There is stiff competition for the limited real estate available, both in existing hotels and potential conversions.

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"Durant le bimestre avril - mai 2013, la fréquentation hôtelière est en légère baisse, de 0,3 % par rapport au bimestre avril - mai 2012. La diminution des nuitées étrangères contribue à ce résultat médiocre. Cette évolution est cependant atténuée par la présence de la clientèle française.

Toutes les clientèles européennes ont délaissé la Bourgogne au cours de ce bimestre. La fréquentation hôtelière est en forte progression pour les touristes américains, de 12 % ce bimestre par rapport à la même période de 2012. Quant aux Chinois, avec un bond de 146 %, ils passent à la quatrième place parmi les touristes venant de pays étrangers.

La Bourgogne, avec cette baisse modérée des nuitées au cours de ce bimestre, par rapport à avril - mai 2012, fait partie des treize régions pour lesquelles l'activité hôtelière est en retrait. La durée moyenne de séjour, ainsi que le taux d'occupation, fléchissent légèrement, quelles que soient les catégories d'hôtels.

La forte baisse des nuitées dans l'Yonne, de 7,7 % par rapport à avril -mai 2012, n'est pas entièrement compensée par les hausses enregistrées dans les trois autres départements. La Côte-d'Or et la Nièvre bénéficient à la fois d'une augmentation certes limitée des touristes hexagonaux et étrangers. Quant à la Saône-et-Loire, la baisse de fréquentation de la clientèle étrangère est plus que compensée par les touristes français".

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"L'avionneur européen Airbus a remporté lundi une grande victoire au Japon en décrochant la première commande jamais reçue de la part de la compagnie Japan Airlines (JAL), chasse gardée depuis des décennies au rival américain Boeing.
 

Avec un contrat portant sur 31 avions A350 au prix catalogue de 9,5 milliards de dollars et 25 supplémentaires en option, la groupe de Toulouse (sud de la France) brise le monopole de facto dont jouissait son concurrent aidé par les liens historiques de plus d'un demi-siècle entre le Japon et les Etats-Unis.

L'investissement est important pour JAL, compagnie rescapée de la faillite grâce au secours de l'Etat japonais après son dépôt de bilan début 2010. Le prix catalogue est cependant toujours bien plus élevé que celui réellement consenti aux compagnies en fonction des conditions des commandes.

"Nous allons utiliser l'A350 XWB au maximum, ce qui doit permettre un niveau élevé d'efficacité opérationnelle et une meilleure compétitivité de nos offres, tout en répondant aux nouvelles possibilités consécutives à l'augmentation des créneaux de vol dans les aéroports de Tokyo", a déclaré Yoshiharu Ueki, président de Japan Airlines.

La commande, ferme, se décompose en 18 A350-900, le premier modèle du nouvel appareil qui doit sortir des chaînes d'assemblage fin 2014, et 13 A350-1000, version allongée, ont précisé les deux firmes dans un communiqué et lors d'une conférence de presse en présence du PDG d'Airbus, Fabrice Brégier, et de son homologue de JAL.

Airbus n'avait encore jamais réussi une percée importante auprès des deux grandes compagnies nippones, JAL et ANA, et la part de marché de cette firme du groupe EADS ne dépassait pas jusqu'à présent 10%. Il avait bien eu quelques appareils vendus à All Nippon Airways (ANA) et d'autres à Japan Air System (JAS) avant sa fusion avec JAL, mais jamais cette dernière n'avait encore franchi le Rubicon.

Même si les récents problèmes des Boeing 787 cloués au sol ne sauraient justifier à eux seuls l'intérêt nouveau de JAL pour les A350, la compagnie s'est apparemment laissée convaincre de réduire les risques en diversifiant sa flotte, comme le font la plupart des autres grands transporteurs aériens mondiaux. JAL a commandé au total 45 Boeing 787, dont les premiers exemplaires lui ont été livrés depuis un peu moins de deux ans, avec plus de trois années de retard sur le calendrier initial.

Entre-temps, le fait que la filiale Airbus Japan ait pendant plusieurs années été dirigée par Glen Fukushima, un Américain (qui plus est ancien président de la Chambre de commerce des Etats-Unis au Japon), n'a sans doute pas facilité la compréhension qu'avaient les Japonais des capacités et de l'envergure d'Airbus, même si le groupe européen fait jeu égal voire dépasse Boeing au niveau mondial.

Si bien que lorsque M. Fukushima fut remplacé en juillet 2010 par le Français nippophone Stéphane Ginoux, auréolé au Japon de la vente de nombreux hélicoptères Eurocopter, firme du groupe EADS dont il dirige aussi la filiale dans l'archipel, les discussions s'accentuèrent sur de nouvelles bases plus lisibles".

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Avec les nouvelles 2.800 suppressions de postes, Air France aura, fin 2014, supprimé près de 10.000 postes en 5 ans. Décryptage des facteurs qui ont obligé Air France à serrer la vis.
La direction d'Air France et les syndicats ont détaillé ce vendredi les mesures supplémentaires pour atteindre les objectifs du plan Transform 2015, notamment le plan de départs volontaires (PDV) concernant 2.800 personnes. Celui-ci touchera 1.826 postes au sol, dont 582 affectés au hub de Roissy-Charles de Gaulle et 591 dans les escales de province. Les mesures concernant le sureffectif des navigants (350 pilotes et 700 hôtesses équivalents temps plein) seront présentées ultérieurement.

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lire aussi : Comment Air France se restructure dans l'Echo touristique

Vendredi 4 octobre, la direction a présenté les détails de son nouveau plan social, et les raisons de sa réorganisation.

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"Selon les résultats provisoires de l’Office fédéral de la statistique (OFS), l’hôtellerie a enregistré en Suisse 4,2 millions de nuitées en août 2013, soit une augmentation de 7,6% (+295'000 nuitées) par rapport à août 2012. Les visiteurs étrangers génèrent 2,4 millions de nuitées, ce qui correspond à une croissance de 10% (+224'000 nuitées). Les hôtes indigènes affichent 1,7 million de nuitées, soit une hausse de 4,3% (+71'000 nuitées).

Le nombre cumulé des nuitées de janvier à août 2013 se chiffre à 25,3 millions. Ceci représente une augmentation de 2,8% (+677'000 nuitées) par rapport à la même période de l’année précédente. Les hôtes étrangers, avec 14,2 millions de nuitées enregistrées, affichent une croissance de 3,5% (+483'000 nuitées). Avec un total de 11,1 millions de nuitées, la demande indigène présente une hausse de 1,8% (+193'000 unités).

Croissance de la demande asiatique et européenne en août 2013
En août 2013, les visiteurs du continent asiatique enregistrent une hausse de 145'000 nuitées (+32%) par rapport à août 2012. Les Pays du Golfe génèrent 115'000 nuitées supplémentaires (+144%), soit la plus grande augmentation absolue de tous les pays de provenance. Arrivent ensuite la Chine (sans Hongkong) avec une croissance de 29'000 nuitées (+27%) et l'Indonésie avec 3800 unités en plus (+31%). En revanche, Israël enregistre un recul de 9800 nuitées (-25%) et présente ainsi la baisse absolue la plus importante de tous les pays de provenance. Suit le Japon avec un recul de 3900 unités (-4,4%). Au niveau du continent européen (sans la Suisse), le nombre de nuitées progresse de 77'000 unités (+5,2%). Parmi les pays de ce continent, l'Allemagne affiche l’augmentation absolue la plus marquée avec 22'000 nuitées supplémentaires (+4,1%). Suivent le Royaume-Uni avec une croissance de 21'000 nuitées (+14%), la France (+8200 / +5,4%) et la Belgique (+6400 / +7,3%). En revanche, l'Espagne affiche un repli de 5700 unités (-8,7%).

Quant au continent américain, il voit le nombre de ses nuitées baisser de 2700 unités, soit une diminution de 1,2%. Avec 7500 nuitées en moins (-4,3%), les Etats-Unis affichent le plus fort recul absolu de ce continent. Le continent océanique affiche une croissance de 4400 nuitées (+17%) et l'Afrique une légère augmentation de 60 nuitées (+0,2%)".

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"La FEVAD et l’Echo Touristique ont décidé de s’associer pour le lancement des Enjeux E-Tourisme. Ce nouveau rendez-vous proposé aux professionnels du e-tourisme est destiné à favoriser l’échange et l’information entre les responsables des principaux sites de e-tourisme.

Les Enjeux E-tourisme prendront la forme de rencontres trimestrielles autour de thématiques présentant des enjeux stratégiques pour le développement de l’internet au service du tourisme. Ces rencontres auront pour vocation de réunir tous les types d’agences (agences physiques et pure-players) qui, ensemble, contribuent à développer ce secteur au service des consommateurs.

La première édition des Enjeux E-Tourisme se tiendra au mois de novembre.

A propos de l’Echo Touristique

Créé en 1934, L’Echo Touristique est le magazine de référence de l’information professionnelle sur les secteurs du tourisme de loisirs et du voyage d’affaires, à destination des distributeurs et producteurs de voyages. Défricheur de tendances et d’innovations, L’Echo Touristique offre chaque semaine un traitement efficient de l’actualité et des données exclusives (études, enquêtes, analyses…) du marché afin de guider les professionnels dans leur activité. Marque plurimédia, L’Echo Touristique propose également des hors-séries, un site Internet (www.lechotouristique.com), trois newsletters ainsi que des événements sectoriels (Trophées de l’Innovation, Dîner des Décideurs).

A propos de la Fevad :

La Fédération du e-commerce et de la vente à distance, créée en 1957, fédère aujourd'hui 580 entreprises et 800 sites internet. Elle est l'organisation représentative du secteur du commerce électronique et de la vente à distance".

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A bord du téléphérique, les travailleurs pourront remplacer les skieurs. Sous leurs pieds, pas de massifs enneigés mais des fleuves et autoroutes : en France, plusieurs projets de téléphériques urbains sont à l'étude, le premier devrait être inauguré à Brest en 2015.
Pour franchir la Penfeld, le fleuve qui coupe en deux la ville et sur les rives duquel est installée la base navale, les habitants ont le choix entre deux ponts.
"Nous avions un réel problème de franchissement de la vallée. Il y a un développement très déséquilibré des deux rives mais nous n'avions pas les moyens de nous payer un nouveau pont", souligne Victor Antonio, responsable de la mission tramway à la communauté d'agglomération Brest Métropole Océane.
"Après des sourires amusés, on s'est aperçus que (le téléphérique) était très adapté au site, et une réponse très peu coûteuse", a-t-il ajouté, lors d'un colloque sur le "transport par câble", autrement dit le téléphérique, organisé mardi à Créteil.
Un pont aurait coûté entre 30 et 60 millions d'euros. Il en faut seulement 15 pour les 460 mètres du téléphérique, qui doit transporter 1.300 passagers de l'heure. Sa mise en service est prévue en 2015.
Selon Philippe Peyroux, vice-président du Groupement des autorités responsables de transport (Gart), qui regroupe les collectivités, le téléphérique urbain "a toute sa pertinence" à côté du métro, du tramway ou du bus et s'avère idéal pour contourner des obstacles difficilement franchissables.
L'Ile-de-France en première ligne en 2018
A l'étranger, Rio de Janeiro, New York, ou Alger, entre autres, l'ont intégré à leur réseau de transports urbains. En France, il reste pour l'heure cantonné au tourisme, mais, encouragé par la loi de 2009 issue du Grenelle de l'environnement, il pourrait voir le jour dans plusieurs agglomérations.
Aix-en-Provence, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Orléans, Beauvais et Toulon ont déposé des dossiers pour recevoir des financements de l'État dans le cadre d'un appel à projets issu du Grenelle de l'Environnement.
A Toulouse, le téléphérique urbain, appelé Aérotram, doit être mis en service mi-2017. Sur 2,6 kilomètres, il pourra transporter 3.000 passagers à l'heure pour un investissement de 45 millions d'euros. Il devrait notamment franchir la Garonne, actuellement traversée, en dehors des bus, par une seule ligne de métro.
Pour Joël Carreiras, président de la commission transports et déplacements de l'agglomération Toulouse Métropole, le téléphérique doit devenir "un élément de la chaîne de mobilité. L'objectif est de le banaliser".
La banlieue parisienne sera elle aussi en première ligne à partir de 2018 : le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) a donné son feu vert le 26 septembre à la construction du Téléval, qui reliera Créteil à Villeneuve-Saint-Georges.
Président du Conseil général du Val-de-Marne, Christian Favier (PCF) évoque une "solution que les réalités géographiques et les besoins en déplacement du territoire nous imposent".
Route nationale très fréquentée et important noeud ferroviaire à traverser, le Stif a étudié les coûts et la faisabilité du même trajet en bus : "Les franchissements étaient compliqués et coûteux", selon son vice-président, Pierre Serne.
"Quand l'exemple du Téléval aura montré sa pertinence, ça va mettre (le téléphérique) dans la culture commune en Ile-de-France", défend-il en prédisant l'émergence de nouveaux projets, comme par exemple une liaison Bagnolet-Montreuil en Seine-Saint-Denis.
Reste toutefois à vaincre parfois les réticences de la population locale. A Grenoble par exemple, le projet de téléphérique, qui devait être mis en service fin 2014, retourne quasiment à la case départ : la concertation reprend cette semaine, après des réserves émises sur le projet par une commune du Vercors.

 

"Elu en mai 2013 à la présidence de l’Institut Français du Tourisme, l'ancien président de Thomas Cook France et de Fram milite pour une nouvelle vision de la stratégie de développement du tourisme en France.

Entouré de décideurs du secteur, Antoine Cachin s'engage ainsi dans le lobbying, dans l'espoir notamment de bousculer les pouvoirs publics.

Depuis sa création en 2007, à l’initiative de l’ancien ministre Jean-Jacques Descamps et du cofondateur d’Accor Paul Dubrule, l’Institut Français du Tourisme (IFT) est une structure originale, un réseau d’échanges et de savoir-faire qui brasse les réflexions de responsables économiques, d’élus concernés par le tourisme, mais aussi d’enseignants et de chercheurs intéressés par le secteur pour en améliorer la performance.

Fonctionner comme un "think tank"
"Plus que jamais, alors que le tourisme reste le parent pauvre de la politique économique, l’IFT se veut un think tank, un laboratoire d’idées pour impulser, influencer une nouvelle vision et une nouvelle stratégie de développement du secteur en France", explique Antoine Cachin.

Pour ce faire, le nouveau président s’est entouré d’un Conseil d’administration renouvelé et élargi avec des "opérationnels", des personnalités agissantes et concernées qui doivent faire de l’IFT " une caisse de résonance ", à même de faire passer des messages forts".

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- Le label Clévacances qui propose près de 30 000 gîtes, locations de vacances et chambres d’hôtes partout en France (mer, montagne, ville et campagne) livre aujourd’hui les résultats de son enquête annuelle de fréquentation sur la période estivale.
Les enseignements :

Un taux d’occupation en légère hausse
Lors de l’été 2013, les locations de vacance et gîtes Clévacances ont bénéficié d’un taux moyen d’occupation de 69%, toutes destinations confondues soit une hausse de deux points par rapport à l’été 2012.
Le mois d’août a largement porté la croissance générale de fréquentation avec notamment 82% d’occupation la première quinzaine d’août.
Les thématiques et la qualité toujours plébiscitées
Les hébergements thématiques proposés par Clévacances confirment leur succès avec des
résultats qui s’envolent par rapport à la moyenne nationale : 78,2% de taux d’occupation pour la thématique « Environnement », 75% pour « Bienvenue à la ferme » et 80,5% pour les hébergements « Tourisme et handicaps ».
L’effet « qualité » ne se dément aussi toujours pas pour les hébergements ayant un niveau de très bon confort. Pour exemple, le niveau de confort « 3 clés » rencontre un taux moyen d’occupation de 74% soit 5 points de plus que la moyenne générale de 69%.
La réservation en ligne en forte progression
Les offres proposant la réservation en ligne ont connu durant l’été 2013 un bond de plus de onze points par rapport à 2012 avec 79,5% de taux d’occupation contre 68% l’été dernier.
« Les résultats de cette enquête sont très positifs et vont dans le sens des orientations stratégiques de Clévacances qui s’attache à proposer des gîtes et locations de vacances de grande qualité avec des thématiques riches et diversifiées, avec à horizon 2014 toujours et encore plus de services » souligne Jean Boyer, directeur général de Clévacances.

"Atout France accompagnera Haïti dans le développement d’une destination touristique dans le Nord du pays. L’Agence interviendra dans la conception de produits touristiques ainsi que dans l’élaboration et la mise en œuvre du plan marketing.

Le tourisme qui, ces 2 dernières décennies, contribuait à moins de 5% du PIB haïtien, se positionne actuellement comme un secteur prioritaire en Haïti. Le pays est à la recherche d’investissements créateurs d’emplois durables et générateurs de valeurs ajoutées et l’imbrication du tourisme aux autres secteurs de la vie nationale le positionne comme locomotive susceptible de booster la croissance économique d’Haïti.

La destination souhaite donc aujourd’hui davantage s’appuyer sur le secteur touristique en mettant en valeur ses ressources et son potentiel patrimonial matériel et immatériel pour proposer une offre touristique authentique.

En mai 2012, à l’invitation de Stéphanie Balmir-Villedrouin, ministre du Tourisme de la République d’Haïti, Christian Mantei, directeur général de Atout France, s’était rendu en Haïti afin de voir comment les compétences de Atout France pouvaient être mises au service du développement touristique du pays.

Lors ce déplacement, réalisé avec les collaborateurs des délégations Atout France en Martinique, Guadeloupe et Guyane, avait été mis en exergue les atouts de la côte atlantique, au nord d’Haïti.

La poursuite des réflexions menées autour du développement touristique de cette zone ont finalement conduit, au mois d’août, à la signature d’un accord entre Atout France et le Centre d’étude et de coopération international (CECI) (co-financeur et agent exécuteur) et le Ministère du tourisme haïtien (avec l’appui financier de la banque Interaméricaine de développement).

Atout France accompagnera donc l’Organisation de Gestion de la Destination Nord (OGD)* dans la conception de produits et le plan marketing de la destination durant près de 3 ans selon un plan en 3 phases :

- Diagnostic de l’offre touristique du territoire Nord d’Haïti, de la perception et des attentes des marchés cibles, analyse de la concurrence puis définition du positionnement et du plan marketing,
- Assistance à maîtrise d’ouvrage à la création et mise en œuvre d’un plan marketing,
- Appui à la mise en œuvre du plan marketing.

Selon Christian Mantei, Directeur général de Atout France : « cet accompagnement doit permettre de créer un projet structurant sur lequel Haïti pourra s’appuyer pour développer le tourisme sur l’ensemble de son territoire et peu à peu faire du tourisme un levier du renforcement économique du pays».

Atout France conduit actuellement des contrats d’assistance pour 3 destinations : La Tunisie, le Sultanat d’Oman et la Grèce.

* L’OGD regroupe les membres des différentes institutions mobilisées dans le cadre du projet d’appui au développement du Nord d’Haïti en tant que destination touristique".


Source : Atout France [PDF - 147 Ko]

La Direction d'Air France a détaillé au Comité Central d'Entreprise les orientations stratégiques de la Compagnie :

- Le hub de Paris-CDG dispose d'un potentiel important encore sous-exploité ;
- Air France doit modifier sa stratégie moyen-courrier pour garder son empreinte sur le marché français, essentielle à sa stratégie, et conserver sa place prépondérante à Paris-Orly ;
- Air France poursuit l'offensive commerciale et redynamise sa marque ;
- L'apport du cargo en soutes est indispensable au réseau passage. Air France poursuit l'ajustement de sa flotte tout cargo ;
- Croissance des activités rentables de l'engineering et maintenance ;
- Air France doit continuer à baisser ses coûts en particulier là où l'écart avec le marché fait peser une menace sur la pérennité des activités.

Présentation des mesures pour finaliser Transform 2015

La Direction d'Air France a ensuite présenté les mesures nécessaires à la finalisation du plan Transform 2015 visant à atteindre un résultat positif en 2014 :

- Poursuite et amplification des actions menées sur les achats ;
- Ouverture de discussions permettant d'adapter les ressources à la charge de l'activité, notamment à travers l'optimisation de l'organisation et des process ;
- Plan d'actions spécifique afin en particulier de mieux gérer les mobilités ;
- Poursuite de la modération salariale ;
- Lancement d'un plan de départs volontaires pour les personnels au sol concernant 1 826 équivalents temps plein, répartis dans les activités suivantes :

- Cargo : 282
- Hub de Paris-CDG : 582
- Paris-Orly : 128
- Escales de province : 591
- Activités supports : 145
- Autres activités : 98

La Direction Générale Industrielle, la Direction Générale des Systèmes d'Information et certaines fonctions transverses sont exclues du plan de départs volontaires.

Certaines de ces mesures donneront lieu à des négociations avec les partenaires sociaux. Ces négociations devront aboutir avant la fin de l'année, afin que les plans d'actions puissent être mis en oeuvre dès le début de l'année 2014.

Les mesures de traitement du sureffectif pilotes (350 équivalents temps plein) et PNC (700 équivalents temps plein) seront présentées ultérieurement.

Un dispositif de reconversion professionnelle renforcé

La structure générale du projet de plan de départs volontaires pour les personnels au sol est identique aux précédents plans. Deux mesures nouvelles sont proposées : la création d'une mesure d'aide à la reconversion professionnelle et la prise en charge des différentiels salariaux. L'ensemble de ces mesures fera l'objet d'un dialogue approfondi avec les représentants du personnel et syndicaux.

Le calendrier pourrait être le suivant :

- recueil du volontariat en quatre phases du 3 février au 26 juin 2014,
- départs du 28 février au 31 décembre 2014.

En outre, certaines mesures complémentaires du PDV, telles que la prolongation possible de la durée des temps partiels aidés, pourront être améliorées. En parallèle avec la mise en oeuvre de ce nouveau plan de départs volontaires, l'action des kiosques mobilité sera renforcée sur le terrain.

"Transform 2015 fonctionne et nos premiers efforts commencent à payer. Il faut les poursuivre et les amplifier. Avec ce nouveau plan de départs volontaires pour les personnels au sol, nous souhaitons aussi concentrer notre attention sur l'accompagnement des salariés dans ces différents changements. C'est ensemble et mobilisés que nous atteindrons nos objectifs ambitieux." a précisé Frédéric Gagey, président-directeur général d'Air France.

Source : Air France

À l’occasion du salon IFTM Top Resa, Hotel Reservation Service (HRS) s’est vu décerner le “Grand Prix du Voyage d’Affaires”. L’an dernier, le leader mondial de la réservation d’hôtels pour professionnels s’était déjà distingué lors de cet événement en remportant le “Laurier d’Or” dans la catégorie “Meilleure technologie mobile de l’année”.
Le Grand Prix du Voyage d’Affaires : grande nouveauté 2013
La 4e édition des Lauriers du Voyage d’Affaires, qui se déroulait dans le cadre du
salon IFTM Top Resa, a rassemblé plus de sept mille votants du secteur : acheteurs,
voyageurs, professionnels... Ce nouveau prix, qui récompense l’entreprise la plus
attractive et la plus innovante dans l’univers du voyage d’affaires, valorise l’offre
hôtelière la plus riche du marché mais aussi l’innovation et le dynamisme des services
proposés par HRS pour faciliter les déplacements professionnels de ses clients
sociétés.

 

Activité passage
L’activité passage du mois de septembre 2013 a enregistré une hausse du trafic de 0,7% en ligne avec celle des capacités. En conséquence, le d’occupation est stable à 85,2%. Le groupe a transporté 6,9 millions de passagers (+0,2%). La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors impact de change progresse légèrement par rapport à septembre 2012.
• Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 1,4% pour des capacités en augmentation de 1,6%.
Le coefficient d’occupation est stable à 90,9% (-0,1 point).
• Le réseau Asie a enregistré une hausse du trafic de 1,8% pour des capacités en augmentation de 3,4%
Le coefficient d’occupation perd 1,4 point à 86,9%.
• Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic est quasiment stable (-0,2%) ; les capacités progressant de 1,2%, le coefficient d’occupation s’établit à 82,4% (-1,2 point).
• Le réseau Caraïbes et Océan Indien a enregistré une baisse du trafic de 0,8% pour des capacités en baisse de 3,4%. Le coefficient d’occupation progresse ainsi de 2,1 points à 79,1%.
• Sur le réseau européen, le trafic baisse moins que les capacités (-0,7% et -2,1% respectivement), permettant une amélioration de 1,1 point du coefficient d’occupation à 78,6%.

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Les marchés intérieurs

"Les données sur les marchés intérieurs présentées dans le tableau ci-dessus sont tirées de l’Enquête sur les voyages des résidents du Canada (EVRC), réalisée par Statistique Canada en partenariat avec les responsables nationaux et provinciaux du tourisme, dont Tourisme Québec.

L’EVRC, qui remplace l’Enquête sur les voyages des Canadiens depuis 2005, permet d’évaluer le rendement et l’importance du tourisme intérieur au Canada et, par conséquent, au Québec. L’EVRC constitue un supplément à l’Enquête sur la population active (EPA) menée mensuellement auprès des ménages canadiens. Environ 14 000 adultes (18 ans et plus) sélectionnés de façon aléatoire à partir de l’échantillon des ménages de l’EPA sont interrogés chaque mois sur les voyages qu’ils ont faits à l’extérieur de la ville au cours du mois précédant l’interview pour les voyages de même jour et des deux mois précédant l’interview pour les voyages d’une nuit et plus. Ainsi, des informations détaillées sont obtenues au sujet de chaque voyage se qualifiant comme voyage touristique. Par conséquent, l’EVRC produit des données qui permettent de déterminer notamment le volume de voyages intérieurs effectués par les résidents canadiens, les dépenses liées aux activités de tourisme et les caractéristiques démographiques des visiteurs canadiens (touristes et excursionnistes).
L’EVRC a fait l’objet d’un remaniement en 2011, dans le but d’accroître le nombre total de voyages déclarés, de mieux contrôler la durée totale des interviews et de mettre à jour une partie du contenu de l’enquête. Ces changements méthodologiques ont une ampleur telle qu’ils entraînent une discontinuité dans les séries chronologiques. C’est pourquoi les données de l’EVRC de 2011 ne sont pas comparables avec les données historiques de l’EVRC. Par conséquent, 2011 est maintenant l’année de référence utilisée pour comparer les données sur le volume, les nuitées, les dépenses et les caractéristiques des visiteurs québécois et des autres provinces canadiennes au Québec.

Plus précisément, le nouveau plan de sondage collecte de l’information sur les voyages d’une nuit ou plus des résidents canadiens adultes pendant une période de deux mois au lieu d’une période d’un mois. La période de rappel pour les voyages de même jour demeure limitée aux voyages faits pendant le mois précédant l’interview.

De plus, en 2011, le nombre de voyages pour lesquels un répondant devait déclarer ses dépenses, son hébergement et ses activités de façon détaillée a changé. Parmi les autres changements, mentionnons les catégories de la raison principale du voyage et les limites des voyages admissibles et inadmissibles.

Pour une description complète des différences entre l’EVRC de 2010 et l’EVRC de 2011, les lecteurs sont invités à consulter la publication Différences entre l’EVRC remaniée de 2011 et l’EVRC de 2010, disponible sur le site Web de Statistique Canada1.
Les marchés internationaux

Les données sur les marchés internationaux présentées dans le tableau ci-dessus sont tirées de l’Enquête sur les voyages internationaux (EVI), réalisée par Statistique Canada.

L’EVI permet d’évaluer le rendement et l’importance du tourisme international au Canada et, par conséquent, au Québec. Cette enquête produit des données qui permettent de déterminer le volume de voyages effectués par les non-résidents canadiens, c’est-à-dire les résidents provenant des États-Unis et d’autres pays que les États-Unis, les dépenses liées aux activités de tourisme ainsi que les caractéristiques démographiques de ces visiteurs (touristes et excursionnistes).

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La tendance des hôtels éphémères a gagné du terrain au cours des deux dernières années, et l’engouement pour ces établissements mobiles, respectueux de l’environnement et installés dans des sites originaux, ne cesse d’augmenter.
Souvent constitués d’anciens containers et de tentes, ils compensent la simplicité de leur esthétisme par leurs emplacements, dans des endroits inaccessibles aux hôtels traditionnels.
Les hôtels éphémères créés à partir d'anciens containeurs ou de tentes ont fait leur apparition dans des pays comme la Belgique, la Chine, les Etats-Unis, la France, ou plus récemment le Sri Lanka. Ce type d'établissements a été baptisé hôtels pop-up en référence à leur transportabilité et leur modularité, un containeur pouvant être installé et désinstallé rapidement, et à volonté, dans des endroits inaccessibles aux hôtels traditionnels. Le concept des hôtels pop-up fait rêver en sortant des frontières de l'hôtellerie traditionnelle, mais cela suffit-il pour vendre un simple containeurs comme un hôtel de luxe ?

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Les écoles internationales en management hôtelier dévoilent leurs nouveaux programmes, dîplomes et équipements pour la nouvelle année scolaire. Les innovations sont nombreuses pour former les étudiants aux nouveaux métiers de l’industrie hôtelière.

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La suppression, par l'organisateur d'un voyage, de certaines étapes, peut justifier que le client annule son achat.
La Cour de cassation admet aussi que le client se désiste si certaines visites risquent d'être annulées ou de se dérouler dans de mauvaises conditions.
Il faut cependant que les étapes remises en cause soient reconnues comme faisant partie de ce qu'un touriste est en droit d'attendre lors d'un tel voyage, ou qu'elles aient été déterminantes, ou d'une importance particulière pour ce client.
Ainsi, expliquent les juges, la suppression de la visite de Bangkok lors d'un voyage en Thaïlande, ou encore sa visite dans des conditions annoncées comme "difficiles", est objectivement contraire à ce qu'un touriste est en droit d'attendre. L'acheteur du voyage qui, dans ces conditions, annule sa commande et réclame le remboursement, n'a pas tort.
Il en va de même lorsque l'étape supprimée, ou qui risque d'être supprimée, revêt une importance particulière, bien que subjective, pour le voyageur personnellement.
En l'espèce, un couple annulait son voyage car l'organisateur parlait d'annuler la visite d'une ville à laquelle le couple tenait beaucoup puisque les époux s'y étaient rencontrés.
L'agent de voyage avait beau expliquer que si chaque client pouvait décider de ce qui était essentiel dans le contrat, tout client pourrait annuler sous n'importe quel prétexte. La justice lui a donné tort.

 

L’Association des entreprises touristiques grecques (SETE) a communiqué les statistiques des arrivées touristiques sur les 9 mois 2013 : Kalamata, Santorin, Héraklion, Corfou et Rhodes sont en premières places. Plus spécifiquement, la région de Kalamata a enregistré une augmentation de 50,36%, l’île de Santorin de 21,3%, la région de Héraklion en Crète de 17,6%, l’île de Corfou de 11,6% et l’île de Rhodes de 10,8%. La saison touristique a marqué une forte progression depuis le mois d’avril ; elle s’étendrait même jusqu’au mois de septembre. Les acteurs du secteur prévoient également une continuité de cette tendance sur les mois d’octobre et novembre. A noter l’entrée de la région de Kalamata sur la carte des destinations touristiques de Grèce due à la création de nouvelles unités hôtelières ces dernières années.