La ville du péché attire toujours autant, mais de plus en plus jeune. La presse américaine se délecte de l’histoire d’un jeune garçon de 9 ans qui est parvenu à embarquer dans un avion effectuant la liaison Minneapolis-Las Vegas, seul et sans billet, et s’interroge :  comment diable est-il possible de déjouer si facilement la sécurité d’un aéroport ?

L’affaire a été révélée dimanche par les autorités du Minnesota, un peu embarrassées. On ne connaît pas les raisons exactes qui ont poussées un jeune américain à embarquer clandestinement pour Las Vegas jeudi dernier. Peut-être trouvait-il sa vie trop monotone à Minneapolis, dans le Minnesota. Peut-être qu’il avait été tenté par la lecture de notre blog présentant les mille et une façons de se marier à Las Vegas ou encore ce club qui sent la poudre, le Machine Guns Vegas.

Pat Hogan, porte-parole de l’aéroport de Minneapolis revient partiellement sur les faits :

“Il a commandé un repas et l’a mangé, puis il a dit aux serveurs qu’il devait aller aux toilettes. Alors, il a laissé le sac, il a quitté le restaurant et n’est jamais revenu pour payer. On ne sait vraiment pas pourquoi il allait à Las Vegas.”

Le jeune fraudeur a été découvert seulement au cours du vol et a été intercepté par la police dès son arrivée à destination. Tout cela sera sans conséquences pour lui. Mais l’affaire provoque des remous : les aéroports sont-ils aussi sûrs qu’on veut bien le dire ?

“Malgré les nombreux points de contrôle et les agents de sécurité, l’aéroport international de Minneapolis/St. Paul a annoncé qu’un enfant de 9 ans a été capable de se faufiler à travers la sécurité pour embarquer sur le vol Delta 1651 pour Las Vegas.”

La sécurité s’est extrêmement renforcée dans les aéroports ces dernières années, en raison notamment de l’électrochoc des attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis. L’utilisation de scanners corporels est par exemple en train de se généraliser. Pourtant, chacun le sait, le secret, c’est la simplicité. Un simple gamin plein de volonté et avec un peu d’astuce peut donc déjouer la vigilance du personnel de sécurité.

Sur CNN, un expert en sécurité a estimé que cet incident est “très inquiétant” :

“Depuis le 11 septembre, les mesures prises assurent notre sécurité. Mais il existe encore des failles, et c’en est un parfait exemple.”

Ce n’est pas la première histoire du genre qui défraie la chronique. Souvenez-vous, il était une fois deux petits Irlandais…

Vous avez déjà été à Vegas ? Voici une scène extraite du film “Les infidèles”, sur une musique de The Shoes, “Time to dance”.

Photos : Bukowsky18, Josh Hallett, USDS

La ville du péché attire toujours autant, mais de plus en plus jeune. La presse américaine se délecte de l’histoire d’un jeune garçon de 9 ans qui est parvenu à embarquer dans un avion effectuant la liaison Minneapolis-Las Vegas, seul et sans billet, et s’interroge :  comment diable est-il possible de déjouer si facilement la sécurité d’un aéroport ?

L’affaire a été révélée dimanche par les autorités du Minnesota, un peu embarrassées. On ne connaît pas les raisons exactes qui ont poussées un jeune américain à embarquer clandestinement pour Las Vegas jeudi dernier. Peut-être trouvait-il sa vie trop monotone à Minneapolis, dans le Minnesota. Peut-être qu’il avait été tenté par la lecture de notre blog présentant les mille et une façons de se marier à Las Vegas ou encore ce club qui sent la poudre, le Machine Guns Vegas.

Pat Hogan, porte-parole de l’aéroport de Minneapolis revient partiellement sur les faits :

“Il a commandé un repas et l’a mangé, puis il a dit aux serveurs qu’il devait aller aux toilettes. Alors, il a laissé le sac, il a quitté le restaurant et n’est jamais revenu pour payer. On ne sait vraiment pas pourquoi il allait à Las Vegas.”

Le jeune fraudeur a été découvert seulement au cours du vol et a été intercepté par la police dès son arrivée à destination. Tout cela sera sans conséquences pour lui. Mais l’affaire provoque des remous : les aéroports sont-ils aussi sûrs qu’on veut bien le dire ?

“Malgré les nombreux points de contrôle et les agents de sécurité, l’aéroport international de Minneapolis/St. Paul a annoncé qu’un enfant de 9 ans a été capable de se faufiler à travers la sécurité pour embarquer sur le vol Delta 1651 pour Las Vegas.”

La sécurité s’est extrêmement renforcée dans les aéroports ces dernières années, en raison notamment de l’électrochoc des attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis. L’utilisation de scanners corporels est par exemple en train de se généraliser. Pourtant, chacun le sait, le secret, c’est la simplicité. Un simple gamin plein de volonté et avec un peu d’astuce peut donc déjouer la vigilance du personnel de sécurité.

Sur CNN, un expert en sécurité a estimé que cet incident est “très inquiétant” :

“Depuis le 11 septembre, les mesures prises assurent notre sécurité. Mais il existe encore des failles, et c’en est un parfait exemple.”

Ce n’est pas la première histoire du genre qui défraie la chronique. Souvenez-vous, il était une fois deux petits Irlandais…

Vous avez déjà été à Vegas ? Voici une scène extraite du film “Les infidèles”, sur une musique de The Shoes, “Time to dance”.

Photos : Bukowsky18, Josh Hallett, USDS

Le premier mariage homosexuel dans les airs a été célébré le 19 août dernier, à 9000 mètres d’altitude au-dessus d’Auckland (Nouvelle-Zélande). Le vol reliant Queenstown à Auckland a été exceptionnellement affrété pour l’occasion par la compagnie Air New Zealand.

Lynley Bendall et Ally Wanikau, ensemble depuis 14 ans, ont pu se dire oui.

[photo]

Pour ce 49e quizz, nous avons décidé de faire un quizz voyage spécial surnom de pays. On sait que « l’Outre-Rhin » désigne l’Allemagne, qu’on appelle Monaco, le Rocher. Mais connaissez les autres surnoms des pays ?

Bonne chance !

Photo: Paul Chiasson/Presse canadienne

Avec cette politique économique priorité emploi, il n’y a pas à dire, le gouvernement Marois frappe fort!

L’ambition à court terme : créer plus de 100 000 emplois de qualité dans les trois prochaines années.

L’ambition à long terme : faire de l’économie québécoise un moteur de création de richesse carburant à l’innovation, aux exportations et à l’électrification des transports.

Les moyens financiers sont très substantiels, avec des investissements publics et privés de 13 milliards de dollars sur dix ans.

Le levier le plus important est sans doute l’utilisation des surplus d’électricité pour attirer et provoquer des investissements privés.

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Avec son Plan Nord, le gouvernement Charest voulaient mettre tous nos œufs économiques dans le même panier de l’exploitation des ressources naturelles. Comme on l’a vu avec la dégringolade du prix des métaux et des minerais, cette stratégie économique reposait sur des assises fragiles.

Voici donc le Plan Sud du gouvernement Marois. Une vision beaucoup plus ambitieuse, qui mise sur des secteurs stratégiques d’avenir et qui a le potentiel de propulser l’économie québécoise au cœur du 21^e siècle.

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Cette politique comporte de nombreux avantages pour le gouvernement.

D’abord, les mesures pour stimuler l’économie à court terme sont convaincantes, simples et désirables :

-       Les particuliers pourront rénover leur résidence à moins de frais;

-       Les parents et les enseignants verront enfin les écoles être rénovées;

-       Les PME seront encouragées à investir rapidement dans l’accroissement de leur productivité;

-       Les infrastructures sportives et touristiques seront retapées.

Tout ça est logique d’un point de vue économique, simple à expliquer et désirable du point de vue de l’électeur, qui y trouvera son compte.

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Le plus gros morceau, qui ne nécessite aucune nouvelle injection de fonds publics, c’est l’utilisation des surplus d’électricité pour attirer des investissements dans la transformation des ressources naturelles, la fabrication de composantes liées aux énergies renouvelables, aux technologies vertes et à l’électrification des transports et au  secteur des technologies de l’information. Le gouvernement prévoit que cette seule mesure provoquera la création de plus de 10 000 emplois dans ces domaines d’avenir.

Tant qu’à brader nos surplus d’électricité, autant en profiter pour stimuler les investissements stratégiques et la création d’emplois payants.

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À plus long terme, le gouvernement entend déployer une politique de développement économique axée sur quatre piliers stratégiques :

-       La Politique de recherche et d’innovation, qui doit nous permettre de demeurer dans le peloton de tête des économies du savoir;

-       Une Politique industrielle, pour renforcer le secteur manufacturier québécois;

-       Un Plan de développement du commerce extérieur, pour relancer nos exportations, un facteur important de création de richesse;

-       Et la Stratégie d’électrification des transports, un chantier qui offre un potentiel d’enrichissement extraordinaire pour le Québec.

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Avec ce plan économique qui mise résolument sur la création d’emplois, Mme Marois prend une sérieuse option sur cette majorité qu’elle recherche. Elle a maintenant tout ce qu’il faut pour se lancer en campagne électorale au moment de son choix, que ce soit à l’automne, à l’hiver ou au printemps.

Le défi – et quel défi! – est lancé aux adversaires.

La barre est haute pour François Legault, qui devra bien finir par convaincre les Québécois que son projet Saint-Laurent est porteur d’avenir, à court et à moyen terme. Il aura une dernière chance de convaincre les Québécois, fin octobre, au moment du lancement de son livre.

Quant au Parti libéral, qui n’a toujours pas de projet économique, le temps commence à jouer contre lui. Les libéraux n’ont pas la crédibilité pour faire campagne ni sur l’intégrité, ni sur l’identité.  Le seul terrain qu’il leur reste est celui de l’économie et pour gagner, ils devront être nettement plus forts sur ce terrain.

Se vanter d’être le «parti de l’économie» ne suffira pas. Pour convaincre les Québécois, les libéraux devront arriver avec une vision économique crédible et concrète. Philippe Couillard doit maintenant relever le défi lancé par le gouvernement Marois. Et le temps presse…

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Plan Sud, Plan Saint-Laurent, Plan…?

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Photo : Reuters / Mike Cassese

Par sa confession publique et la promesse de légaliser ladite substance, Justin Trudeau a volé la vedette au premier ministre, Stephen Harper, et au chef de l’opposition officielle, Thomas Mulcair (tout en faisant un ménage préventif de son placard.)

Au nombre des paradoxes actuels au Canada, il y a le fait que la conversation politique s’apparente de plus en plus à du bavardage, alors que Harper et Mulcair, qui devraient animer le débat à titre de principaux chefs fédéraux, sont tous les deux des hommes de contenu.

Dans l’ouvrage Shopping for Votes, publié cet automne, ma collègue du Toronto Star Susan Delacourt affirme, recherches à l’appui, que la vacuité croissante du propos politique canadien n’est pas un accident.

Elle résulterait plutôt du fait qu’une partie importante de la classe politique a troqué ses habits d’officiant de l’État contre ceux de marchand du temple. De citoyens convoqués aux rites d’une société démocratique, les électeurs sont devenus, aux yeux de ceux qui convoitent leurs votes, des consommateurs qu’on cherche à fidéliser en s’appuyant sur les règles de l’art du marketing commercial.

Selon l’auteure, aucun parti n’a autant adapté les techniques du clientélisme à ses objectifs que celui de Stephen Harper. Au-delà de l’image, c’est le discours conservateur dans son ensemble qui est filtré à travers le tamis du marketing.

• Le populisme à la Tim Hortons que cultive le chef conservateur ne reflète en rien la personnalité distante du premier ministre. Il s’agit de l’emballage qui correspond le mieux aux goûts de la clientèle recherchée par son parti.

• Les propos, presque robotisés, qui sortent de la bouche de ses députés n’ont pas pour objectif d’alimenter intelligemment la conversation publique, mais de marteler le message — le plus simple possible — conçu par les faiseurs d’image du parti.

• La mise à l’écart de la presse parlementaire découle de l’utilité tout à fait relative de cette dernière dans les nouvelles stratégies de communication de la classe gouvernante. Armés d’une banque de données personnelles de plus en plus élaborée, les partis — conservateur en tête — sont à même de découper l’électorat en tranches de plus en plus minces et de cibler des messages de plus en plus pointus. La notion d’auditoire pancanadien devient alors une abstraction.

Les trois victoires électorales de Harper témoignent du succès de la recette, mais celle-ci comporte ses effets pervers. Delacourt note entre autres la disparition de la ligne entre le cycle électoral et la gouvernance, laquelle est désormais au service des impératifs d’une campagne permanente.

Dans un monde où le client a toujours raison, personne ne lui dira que l’habit qu’il aime le mieux ne lui convient pas. De plus en plus, les partis fédéraux préfèrent remettre cinq cents dans la poche de chaque contribuable que d’en convaincre 20 d’investir un dollar dans l’infrastructure sociale de la collectivité.

Enfin, les politiciens s’approprient les méthodes de marketing commercial tout en se soustrayant, au nom de leur statut d’agents démocratiques, aux critères de rigueur auxquels l’entreprise privée est soumise. Et contrairement aux grandes chaînes, qui s’astreignent à ne pas faire de marketing sur le dos de leurs concurrentes, les partis se vilipendent à qui mieux mieux, avec pour résultat, note l’auteure, que de plus en plus d’électeurs décrochent de la politique.

Le Parti conservateur n’a déjà plus le monopole du marketing 2.0. Susan Delacourt raconte comment, en prévision des dernières élections fédérales, le NPD avait trimé dur pour mettre sa machine et son discours au même diapason.

Ironie de la chose, la vague orange québécoise qui a donné au résultat du NPD, en 2011, son caractère historique a été obtenue à l’ancienne, à coups de discours rassembleurs, plutôt qu’à l’aide des nouvelles techniques de pointe du marketing politique. C’est peut-être parce qu’au Québec le « nous » collectif est trop enraciné dans les mœurs pour que la stratégie axée sur le « je » que décrit Susan Delacourt dans son livre soit vraiment efficace. Mais pour combien de temps ?

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Photo : RGB Ventures / Superstock / Alamy

Il n’y a pas que les femmes qui doivent se soucier de leur horloge biologique. Selon une étude réalisée à Los Angeles, la qualité des spermatozoïdes déclinerait quand les hommes passent le cap des 35 ans. « On a observé une baisse du nombre de spermatozoïdes par éjaculat, résume Bronte Stone, spécialiste en fertilité aux Reproductive Technology Laboratories. On a aussi constaté une perte sur le plan de leur motilité. » Son équipe a analysé 5 081 échantillons provenant d’hommes âgés de 16 à 72 ans.

Chez les participants de plus de 55 ans, la proportion de spermatozoïdes portant un chromosome Y déclinait légèrement, ce qui laisse croire que les hommes plus vieux engendreraient plus de filles que de garçons. « On ne s’explique pas encore pourquoi », dit Bronte Stone.

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