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Comment choisir un bon VTT

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Comment choisir un bon VTT ? Quels sont les differents types de VTT? Quels éléments choisir? Quelle marque de VTT choisir ?  Autant de questions que vous vous posez probablement si l’investissement est proche. ZeOutdoor vous donne quelques réponses.

D’abord, choisissez votre discipline!

Le VTT englobe plusieurs pratiques ;

- Une pratique VTT de randonnée, en forêt, en campagne, sur des chemins relativement peu accidentés.
- Le cross country, pour une pratique plus sportive sur des chemins plus difficiles d’accès.
- L’enduro, pour les adeptes de la montagne, que ce soit en montée ou en descente (mais surtout en descente).
-Le VTT de descente, qui nécessite des spécificités particulières, tout particulièrement au niveau de la solidité.
-Le Freeride, discipline quelque peu similaire à la descente et qui nécessite généralement de meilleures suspensions pour supporter les sauts.

 

VTT semi-rigide ou suspendu?

VTT Raid 200

VTT semi-rigide

Les VTT rigides, c’est à dire n’ayant aucune suspension sont suffisants pour une pratique randonnée. Plus légers et économiques, ils seront le meilleur compromis si votre budget est limité. On trouve de moins en moins de VTT rigides qui laissent la place aux semi-rigides avec une fourche avant à suspension.
Un peu plus lourds, les VTT semi-rigides (avec un fourche avant avec suspension) sont quasi indispensables sur les chemins de montagne escarpés et en descente, car ils accentuent la maniabilité et amortissent les vibrations, limitant ainsi les impacts et l’effort musculaire des bras.

VTT tout suspendu Lapierre

VTT suspendu

Enfin, les VTT tout suspendus sont plus onéreux, encore plus lourds et sont adaptés aux descentes escarpées. En plus de la suspension sur la fourche avant, ils disposent d’un système d’amortissement sur le cadre.

VTT alu ou carbone ?

Pour un meilleur confort, le choix du cadre en carbone peut être un plus, mais il n’est pas indispensable. Un cadre en carbone est bien souvent plus lourd qu’un cadre en aluminium si l’on ne choisit pas du haut de gamme. Au final, à budget équivalent mieux vaut donc un cadre en aluminium et un vélo bien équipé qu’un cadre en carbone bas de gamme.
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Comment choisir la taille de mon VTT?

Le calcul est très simple pour le choix de la taille du cadre du VTT ; Il faut mesurer la longueur de votre entrejambe (debout en partant du haut intérieur des cuisses jusqu’au bas du pied) et y appliquer le coefficient X0,59 pour trouver la taille du cadre VTT idéal en cm.

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Quel type de fourche?

Une fourche rigide permet d’économiser de la puissance sur les terrains peu accidentés, tandis qu’une fourche suspendue absorbera les aspérités sur les terrains accidentés. À vous de décider selon votre utilisation ! Si vous choisissez une formule suspendue, il faut également faire attention au débattement de la fourche. Plus le débattement est élevé plus la fourche est lourde. Pour de la descente, choisissez un débattement supérieur à 140mm. Le poids permet de gagner en maniabilité et la fourche absorbera beaucoup mieux les chocs.  Si en revanche, vous roulez sur un terrain relativement peu accidenté, choisissez un débattement entre 80 et 100mm. Vous pouvez également faire un compromis entre les deux si vous pratiquez l’enduro.

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Freins : V-brake ou disque ?

Freins VTTLes freins classiques « V-brake » seront parfaits pour une utilisation sur des terrains relativement peu escarpés. Pour l’enduro et la descente, on préfère généralement utiliser des freins à disques, beaucoup plus précis et progressifs.
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Pédales automatiques ou non?

Pour ce qui est des pédales, les cales pieds sont en régression depuis l’apparition des pédales automatiques, beaucoup plus pratiques et efficaces.  Les pédales auto sont un réel avantage en enduro, puisqu’elles permettent d’exploiter plus de puissance en remontant la pédale. Attention aux chutes si vous ne maitrisez pas le décrochage.  Pour le reste des pratiques, on préférera généralement des pédales plates, qui ne nécessitent pas de chaussures spéciales et qui présentent moins de risques en cas de chute.
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Et les éléments de transmission?

Pedalier VTTLes questions sur le choix des éléments de transmission reviennent souvent, alors, Sram ou Shimano ?
Tout est question de gout, les deux technologies se valent.  Chez Sram, le passage de vitesse est plus net et efficace dans les conditions difficiles que les Shimano.  En revanche, les Sram sont soumis à une usure assez importante.
Pour la montagne et les terrains escarpés, on préférera un pédalier triple pour un débutant en VTT, alors que les connaisseurs choisiront probablement un pédalier double.
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Et les roues?

Deore XT jantes VTTLa taille standard des roues de VTT est de 26 pouces et 2 pouces de largueur pour les adultes. Elle convient dans à peu près tous les cas. Il est tout de même possible d’avoir des roues plus larges (jusqu’à 3 pouces) et une roue plus grande à l’avant en descente.  Veillez tout de même à ne pas choisir de roues trop grandes pour garder une bonne maniabilité.
Pour limiter le risque de crevaison, vous pouvez opter pour des pneus tubeless, surtout si vous pratiquez sur des terrains caillouteux à fortes aspérités.
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Quelle marque de VTT choisir?

VTT suspenduPour acheter un bon VTT, il faut bien choisir la marque et il y en a bon nombre. Si vous ne souhaitez pas vous casser la tête, Rockrider (Décathlon) propose de très bons produits pour des prix raisonnables. Si vous visez le haut de gamme, Lapierre est la meilleure marque de VTT française. Les marques de VTT les plus courantes et appréciées sont Scott, Specialized, Canyon et Cannondale. Comptez entre 400-1000 euros pour acheter un bon VTT si vous débutez. Si votre budget tourne autour des 1000 euros, orientez-vous vers un Rockrider plutôt que sur les marques « haut de gamme « , car l’équipement sera certainement meilleur à prix équivalent. À partir de 1500 euros, vous pouvez trouver des vélos semi-suspendus assez bien équipés et comptez environ 2500-3000 euros pour passer dans le haut de gamme du tout carbone.
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Derniers conseils importants.

La selle : Si vous comptez passer du temps sur votre VTT, n’oubliez pas de choisir une selle assez épaisse, pas trop large et avec un creux suffisant au milieu.

Guidon : Préférez dans l’ensemble un guidon semi-relevé pour plus de confort et vous pourrez également opter pour  un guidon prolongateur de mains pour l’enduro/descente, qui vous permettra de tirer vers l’arrière en descente et d’avoir une prise plus reposante sur le guidon.

N’oubliez pas ! Un bon vélo est celui sur lequel on se sent bien. Ne vous contentez pas des caractéristiques techniques, prenez le temps d’essayer avant l’achat.

 

Consultez la source sur ZeOutdoor: Comment choisir un bon VTT

 

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Récits - Info vacances / voyage

Visiter les Calanques de Marseille c’est comme voyager au bout du monde dans un endroit à la fois mythique et captivant. Mais comment se permettre une telle fantaisie ? Justement, une sortie dans les Calanques rentre pratiquement dans l’air du temps et peut convenir à n’importe quel voyageur. Mais pour bien marquer cette journée, autant s’assurer d’avoir fait le bon choix du circuit.

Autour des itinéraires dans les Calanques

Avant de se décider de quel circuit choisir, toujours est-il d’évoquer les itinéraires possibles pour une sortie dans les Calanques avec Bleu Evasion. Du Parc national des Calanques, on peut certainement prendre le large en direction des plus belles calanques de Marseille entre Sormiou et Cassis. Le parc national des Calanques est une destination mythique pour ceux qui rêvent d’évasion sur la grande bleue. La visite promet détente absolu et dépaysement total. Du parc national également, on passe d’une ville à une autre depuis Sugition à Morgiou en passant par Port Pin et Port Miou. Un autre itinéraire reste envisageable pour une sortie dans les Calanques. Il s’agit du circuit dans l’archipel de Frioul. Les îles de Frioul proposent de multiples activités nautiques mais aussi des randonnées terrestres à part entière. Le château d’if fait partie intégrante du voyage et convie à une découverte historique sans parler de la fameuse légende de Monte Cristo.

Le circuit dans les Calanques de Marseille

Pour mieux trancher, autant passer en revue toutes les possibilités de circuit à commencer par le circuit des Calanques. Il reste propice à une simple visite qu’à la pratique des activités nautiques. Voyager au cœur du parc national de Marseille est un honneur pour ceux qui aiment la nature et à ceux qui recherchent une échappée belle. En d’autres termes, il n’y a pas meilleur endroit pour se perdre que dans le parc national. D’ailleurs, ce ne sont pas les activités qui manquent en dehors des plaisirs nautiques. Visiter le parc national c’est comprendre l’intérêt pour la préservation de ce milieu fragile doté d’une biodiversité rare au monde. Les voyageurs peuvent passer d’une Calanque à une autre et profiter des paysages immaculés qui se succèdent au rythme du bateau. A ce propos, la location d’un bateau s’impose également lorsqu’on souhaite vivre une expérience de voyage inoubliable dans les Calanques. On peut trancher entre un bateau à moteur et un Catamaran.

Le circuit dans l’archipel de Frioul

Frioul est un vrai paradis pour les plaisanciers et les férus des sports nautiques. Il s’apparente plus à une pratique d’activités nautiques qu’à une simple découverte des îles. Faire une immersion dans l’archipel de Frioul c’est comme s’évader dans un monde sorti tout droit d’un conte de fée. Au programme : la plongée sous marin, le scooter sous marin, la baignade, la bouée tractée, le farniente et la visite des îles et en particulier du Château de l’île d’If. En bref, choisir un circuit dans les Calanques n’est pas évident, raison de plus pour personnaliser son excursion en combinant les deux circuits en un seul voyage.


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