Les automobiles et Touring Clubs Européens ont testé 40 stations de vélos en libre-service à travers l’Europe
La plupart des grandes villes d’Europe possèdent un système de vélos en libre-service ; ces stations libre-service font désormais partie du paysage urbain.
L’Automobile Club Association (ACA), les Automobile et Touring Clubs européens se sont associés pour tester – entre le 20 mars et le 20 mai 2012 - 40 systèmes de vélos en libre-service situées dans des grandes villes, à travers 18 pays d’Europe (France, Allemagne, Belgique, Luxembourg, Italie, Espagne, Portugal, Autriche, Suisse, Grande-Bretagne, Irlande, Danemark, Suède, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Slovénie, République Tchèque). La publication des résultats du test qui a pour objectif premier d’informer les usagers vise également à inciter les opérateurs à adapter et optimiser leurs systèmes.
Les stations ont été jugées selon 4 grands critères ((Accessibilité (35% de la note finale), Informations (26%), Facilité de location (25%), Qualité des vélos (14%)), pour être ensuite classées en 5 catégories allant de « très insuffisant », à « très bon ». (Classement complet ici). NB : Les systèmes de tarification sont tellement différents d’un pays à l’autre qu’il a été impossible de les comparer, les tarifs ne font donc pas partie des critères de classement.
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La plupart des grandes villes d’Europe possèdent un système de vélos en libre-service ; ces stations libre-service font désormais partie du paysage urbain.
L’Automobile Club Association (ACA), les Automobile et Touring Clubs européens se sont associés pour tester – entre le 20 mars et le 20 mai 2012 - 40 systèmes de vélos en libre-service situées dans des grandes villes, à travers 18 pays d’Europe (France, Allemagne, Belgique, Luxembourg, Italie, Espagne, Portugal, Autriche, Suisse, Grande-Bretagne, Irlande, Danemark, Suède, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Slovénie, République Tchèque). La publication des résultats du test qui a pour objectif premier d’informer les usagers vise également à inciter les opérateurs à adapter et optimiser leurs systèmes.
Les stations ont été jugées selon 4 grands critères ((Accessibilité (35% de la note finale), Informations (26%), Facilité de location (25%), Qualité des vélos (14%)), pour être ensuite classées en 5 catégories allant de « très insuffisant », à « très bon ». (Classement complet ici). NB : Les systèmes de tarification sont tellement différents d’un pays à l’autre qu’il a été impossible de les comparer, les tarifs ne font donc pas partie des critères de classement.
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